中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。“十四五”期间，充电基础设施行业如何发展才能满足新能源汽车产业发展需求？站在新的风口，充电桩行业又面临哪些机遇和挑战？
本次活动以“领航新基建·共创新未来”为主题，来自政界、企业界、专业协会等领域的专家学者参与讨论，并就“新能源汽车产业如何赋能助力碳达峰、碳中和”开展讨论和对话
中国入世首席谈判代表、原中国外经贸部副部长龙永图，湖南省能源局常务副局长欧阳晓风，中国汽车工业协会专务副秘书长、
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华，中国汽车技术研究中心首席专家、
中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰，湖南省充电基础设施协会会长、湖南潇湘易行科技有限公司董事长朱盛开，
湖南京能新能源科技有限公司董事长曹金方等领导和嘉宾出席活动。
与会嘉宾合影
湖南省发展改革委员会、省能源局领导致辞
中国复关及入世谈判的首席谈判代表
国家外经贸原副部长、博鳌亚洲论坛原秘书长
——龙永图致辞
中国汽车工业协会专务副秘书长
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长——许艳华致辞
湖南省充电基础设施协会会长
湖南省充电基础设施促进联盟理事长
湖南潇湘易行科技有限公司董事长——朱盛开
中国汽车技术研究中心首席专家
中国汽车战略与政策研究中心副主任、博士——方海峰
国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
技术总监——李悦
长沙智能驾驶研究院联合创始人、CEO——马潍
湖南中科国云大数据产业发展有限公司总经理——马思宇
与会专家认为，碳中和的实质是绿色低碳转型，从而促成发展方式的转变。如何助力实现碳达峰、碳中和？新能源在其中就扮演了很重要的角色，比如近年来大力发展的新能源汽车有利于改善城市环境，减少污染，减少排量。
在近两年的全国两会上，充电桩建设成为“新基建”的重要内容，成为助力达成碳达峰、碳中和的重要载体。
如何共促新能源汽车和充电桩行业的持续健康发展？龙永图认为，首先，要拥抱变革，抓住新能源充电桩产业发展的重大机遇；其次，进行技术创新，满足用户多元化充电需求；第三，需要产业协同，助力碳达峰碳中和。
欧阳晓风表示，2021年2月，省政府发布《关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见》，明确了长株潭都市圈公共充电桩与电动汽车比例达到国内先进水平，城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里；其他市州城市核心区公共充
电设施服务半径小于2公里；高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里；到2025年底，全省充电设施保有量达到40万个以上，保障全省电动汽车出行和省外过境电动汽车充电需求的总体目标，这将大力促进相关产业高质量发展。
政策的加持下，中国新能源汽车持续加速发展。数据显示，截至2020年底，新能源汽车保有量达553.7万辆，同比增长10.9%。
伴随着新能源汽车的高速增长，充电站、充电桩等配套设施也走上了快车道。截至2020年底，全国累计建成充电站6.4万座，公共类充电桩80.7万根，同比增长56.4%。其中，湖南“十三五”期间共建成充电桩2.8万根，充电站2361座。
大力发展的同时，充电桩行业也面临技术门槛较低、竞争激烈、投资回报期长、产品兼容性差等问题。朱盛开表示，目前中国新能源车企接近100家，各运营商、车企各自运营的同时造成了难以兼容的难题。
为解决车主充电难得问题，当天，湖南省充电设施智能服务管理平台暨“潇湘e行”APP正式上线。通过联通湖南省内的充电桩，用户可以自由进行充电，从而实现“一个APP走遍三湘四水”。
作为研发、生产、销售、平台、建设、运营于一体的新能源汽车充电设备整体解决方案提供商，京能新能源在会上就“以创新驱动 领航新基建 助力碳达峰碳中和”进行了分享。京能新能源战略副总裁孙茂建通过分析产业的现状与发展，为产业的痛
点提供解决方案、重塑能源结构助力碳达峰碳中和。
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